Pangunahing modelo ng Luxury Car Seats
Video ng Produkto
Parameter ng Produkto
| modelo | Modelong punong barko |
| materyal | balat ng nappa |
| kulay | kaugalian |
| laki | 620*690*1050cm |
| disposisyon | curved LCD screen，peneumatic massage，electric adjustment，wireless charging |
| pagpili | elektronikong pag-unlock, paikutin, zero gravity |
| naaangkop na modelo | Pangkalahatang pagtitipon |
| pagbabayad | TT, paypal |
| oras ng paghatid | pagkatapos ng pagbabayad 10-20days（ayon sa MOQ） |
| transportasyon | DHL, Fedex, TNT, EMS, UPS atbp. |
| sample quote | 854$ |
| OEM/ODM | suporta |
| pagpuno ng materyal | foam+plastic +carton+wooden frame |
| netong timbang | 55kg/set |
| pag-iimpake | 93kg/set |
Paglalarawan ng Produkto
Flagship luxury seats: angkop para sa medium at large mpv, RV at iba pang malalaking space vehicle.
Mga tampok ng mga upuan sa aviation:
1. Kaligtasan: Ang kaligtasan ay ang pangunahing pagsasaalang-alang ng mga produkto ng aviation.Tulad ng ibang mga produkto ng aviation, ang mga upuan ng aviation ay dapat matugunan ang mga kaukulang pamantayan ng kalidad, pumasa sa mga kinakailangang pagsubok at kumuha ng kaukulang mga sertipiko ng airworthiness.Halimbawa, ang TSO-c127 standard sa itaas.Kung nabigo itong pumasa sa pamantayan, hindi pinapayagan na i-install ito sa sasakyang panghimpapawid.
2. Mga kinakailangan sa paglaban sa sunog para sa mga materyales sa upuan: Pangunahing ito ang unan ng upuan at takip ng upuan.Hindi masusunog ang metal frame, at kailangan din ang seat belt.Anyway, lahat ng materyales sa mga upuan ay dapat may nasusunog na ulat.Bilang karagdagan, ang Airbus at Boeing ay may mandatoryong usok at toxicity testing na kinakailangan para sa mga unan sa upuan ng sasakyang panghimpapawid.Ang oras ng emergency evacuation sa lupa ng civil aviation airliner ay 90 segundo, kaya maiisip natin kung gaano kataas ang mga kinakailangan sa flame retardant.
3. Kaginhawaan ng upuan: Hindi ko na sasabihin ang tungkol diyan.Gayon pa man, ang isang upuan ay may mga kinakailangan sa kaginhawaan.Dahil sa partikularidad ng transportasyong panghimpapawid, makitid at maliit ang lugar ng aktibidad ng pasahero, kaya kailangan nilang umupo sa isang nakapirming posisyon nang mahabang panahon at hindi makaramdam ng sobrang pagod.Ayon sa prinsipyo ng ergonomya, ang pinakamahusay na postura ng pag-upo para sa mga tao ay 135 degrees, upang mapanatili ang hugis ng kanilang gulugod at bawasan ang presyon sa gulugod.Mapapansin mula sa spine bending at posture diagram sa Figure 1 na ang spine bending shape sa ilalim ng C state ay ang pinakamalapit sa physiological curve ng spine sa iba't ibang posisyon sa pag-upo.Samakatuwid, ang upuan ng aviation ay idinisenyo ayon sa C saloobin.
